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Ane Maersk, la prima portacontainer a metanolo di Maersk
Scopri Ane Maersk, la pionieristica nave di Maersk alimentata a metanolo, che segna una svolta ecologica nel trasporto marittimo


Trasporti Nazionali e Internazionali

Ane Maersk, la prima portacontainer a metanolo di Maersk

1 Febbraio 2024

Il 26 gennaio 2024 ha segnato un momento storico nel settore della logistica marittima: la Maersk, colosso danese del trasporto via mare, ha introdotto la sua prima grande portacontainer alimentata a metanolo.
Battezzata Ane Maersk, la nave è stata inaugurata presso il cantiere di HD Hyundai Heavy Industries in Corea del Sud, prendendo il nome da Ane Maersk Mc-Kinney Uggla, illustre figura nell’ambito della A.P. Moller Foundation e A.P. Moller Holding.

Ane Maersk: un passo verso la sostenibilità

Ane Maersk non è solo una nave, ma un simbolo di progresso ecosostenibile.
Con una capacità di 12.600 TEU (Twenty-foot Equivalent Units), si distingue come la prima nel suo genere ad essere alimentata a metanolo.
Questa scelta non solo testimonia l’attenzione di Maersk verso soluzioni ambientali più pulite, ma pone anche la compagnia all’avanguardia nel settore.

L’architettura navale di Ane Maersk rompe gli schemi tradizionali.
Caratterizzata da una disposizione innovativa, con il ponte e gli alloggi posizionati a prua anziché a poppa, la nave promette una riduzione significativa nei consumi di carburante.
Questo design rivoluzionario non solo ottimizza l’efficienza operativa, ma contribuisce anche alla riduzione dell’impatto ambientale.

La Ane Maersk non è un caso isolato.
Fa parte di un progetto più ampio che prevede la consegna di altre 17 unità gemelle entro la fine del 2025, tutte alimentate a metanolo e dedicate a ridefinire gli standard di sostenibilità nel trasporto marittimo.
Questa flotta rappresenta un investimento significativo da parte di Maersk nella ricerca di alternative più pulite al carburante tradizionale.

Ane Maersk si appresta a navigare nei mari del globo, inaugurando il suo servizio nel febbraio 2024.
La rotta AE7 collegherà l’Asia all’Europa, partendo dal porto cinese di Yantan fino al porto tedesco di Amburgo, con un unico scalo mediterraneo a Tangeri.
Questo percorso non solo rafforza le relazioni commerciali tra i due continenti, ma testimonia anche l’impegno di Maersk nel ridurre l’impatto ambientale delle sue operazioni globali.

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