DHL sta ampliando la propria rete globale dedicata alla logistica delle batterie, che stanno generando nuove filiere e nuovi corridoi commerciali internazionali, in risposta alla rapida crescita dell’elettrificazione nei settori automotive, industriale ed energetico. Il gruppo sta sviluppando una rete integrata di EV and Battery Centers of Excellence, che oggi comprende già oltre 20 siti nel mondo e che verrà ulteriormente estesa. La rete combina le competenze di DHL Supply Chain, DHL Global Forwarding e DHL Express, offrendo servizi che coprono praticamente tutto il ciclo logistico delle batterie: supporto alla produzione, trasporto, stoccaggio, distribuzione, gestione post-vendita, resi, ricondizionamento e preparazione al riciclo.

Una logistica molto diversa da quella tradizionale

La crescita dei veicoli elettrici, dei sistemi di accumulo energetico e delle energie rinnovabili sta creando catene di fornitura nuove e più complesse.
Le batterie non sono più considerate semplicemente una merce da trasportare, ma un prodotto che richiede una supply chain specializzata per tutto il suo ciclo di vita, che richiedono infatti:

• movimentazione specializzata;
• rispetto delle normative sulle merci pericolose;
• gestione doganale e documentale;
• infrastrutture di stoccaggio specifiche;
• trasporti speciali, soprattutto per sistemi che possono superare le 50 tonnellate.

Secondo DHL, questa complessità riguarda ormai tutte le principali regioni: Europa, Asia-Pacifico, Americhe, Medio Oriente e Africa.

Nuovi corridoi commerciali

L’elettrificazione sta inoltre modificando i tradizionali flussi del commercio internazionale. Una parte importante della produzione di batterie e delle tecnologie per la nuova energia rimane concentrata in Asia, mentre la domanda sta crescendo rapidamente in Europa e in altre aree. Parallelamente stanno nascendo nuove gigafactory, che generano flussi logistici relativi a macchinari, materie prime, prodotti chimici e batterie finite. DHL evidenzia inoltre che fattori come l’incertezza geopolitica, la sicurezza energetica e la decarbonizzazione stanno spingendo le aziende a ridisegnare le proprie supply chain e a creare nuovi collegamenti tra poli produttivi, stabilimenti di batterie e progetti energetici.

Magazzini specializzati e servizi tecnici

I centri DHL dedicati alle batterie non svolgono soltanto attività di deposito. Possono offrire anche:

• diagnostica e test delle batterie;
• ricarica e condizionamento;
• riparazioni;
• reverse logistics;
• preparazione al riciclo.

A Halle, in Germania, DHL ha recentemente messo a disposizione 13.000 m² di magazzino predisposto per la gestione delle batterie. In Ungheria è inoltre in preparazione un nuovo centro specializzato che dovrebbe entrare in funzione nel 2027.

Forte crescita dei sistemi di accumulo BESS

Un altro settore strategico è quello dei Battery Energy Storage Systems (BESS), cioè i grandi sistemi di accumulo utilizzati nelle reti elettriche e negli impianti di produzione da fonti rinnovabili. Nel solo primo semestre del 2026 DHL ha consegnato oltre 1.100 unità BESS nel mondo. Per questi progetti DHL combina trasporto internazionale, gestione delle merci pericolose, project logistics e movimentazione di carichi pesanti, anche verso località remote.

La strategia “New Energy” di DHL

La nuova energia è uno dei settori di crescita individuati da DHL nella propria Strategy 2030. L’offerta “DHL New Energy Logistics” riguarda otto principali ambiti:
eolico, solare, veicoli elettrici e batterie, sistemi BESS, infrastrutture di ricarica EV, reti elettriche, idrogeno e combustibili alternativi. L’obiettivo dichiarato da DHL è portare il business “New Energy” a 3 miliardi di euro entro il 2030, come emerge nella news del sito: DHL potenzia la rete logistica globale per le batterie, mentre l’elettrificazione ridefinisce le catene di approvvigionamento dei settori automotive ed energetico.

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