Dal mese prossimo prenderà il via il nuovo collegamento Venezia Valdaro per trasportare merci varie in colli o giganteschi container sbarcati o da imbarcare tra le banchine del porto commerciale di Venezia, nel cuore della laguna e i porti sul fiume Po che si inoltra nella produttiva pianura Padana.
Si tratta di un servizio settimanale per merci in colli, rinfuse ed in particolare container.

Se per le merci varie il collegamento potrà, in una prima fase, essere organizzato “a riempimento”, per i container invece il collegamento sarà settimanale e garantito con una movimentazione iniziale minima di circa 6.000 teu all’anno, volume che – secondo le previsioni – sfruttando al meglio tutti gli scali programmati da/per Venezia, potrà salire fino a 200mila teu.

Il servizio, inoltre, sarà aperto anche al “project cargo” (colli eccezionali), un settore che per lo scalo di Venezia risulta particolarmente importante vista l’esperienza maturata dai terminalisti locali e la facilità di accesso allo scalo lagunare, e che il trasporto via fiume rende notevolmente conveniente ed efficace.

L’apertura del nuovo servizio arriva dopo l’aggiudicazione del ramo d’azienda di Fluviomar – società controllata dall’Autorità Portuale di Venezia – alla Casa di spedizioni Tecnoservice Srl, che ha a disposizione 5 grandi chiatte che trasporteranno i carichi di merci e container lungo «l’asta» del Po e l’idrovia Canal Bianco-Fissero-Tartaro.

Si tratta di un’area completamente navigabile dopo il completamento della Conca di Brondolo (Chioggia) e di altre infrastrutture fluviali portate a termine dalla Regione Veneto (Rovigo, Ferrara, Porto Garibaldi) e dalla Regione Lombardia (Mantova, Cremona, Parma, ecc.).

«Ci eravamo presi anche questo impegno e l’abbiamo portato a termine – spiega con orgoglio il presidente dell’Autorità Portuale di Venezia , Paolo Costa – Con il lancio di questo servizio regolare tra mare Adriatico e rete fluviale, Venezia ha dato concretezza alle scelte della Commissione Europea e del Governo italiano per promuovere le linee navigabili interne».