Stellantis Pro One e UQI Robotics hanno presentato all’IAA Transportation 2026 di Hannover BOW (Box-on-Wheels), un concept completamente elettrico e autonomo sviluppato per esplorare nuove applicazioni nella distribuzione urbana delle merci e nella movimentazione in ambienti controllati. Il progetto sarà oggetto di una prima fase di validazione in Europa.

Un veicolo autonomo senza cabina di guida

BOW è concepito senza la tradizionale cabina e senza i normali comandi destinati al conducente. Questa configurazione permette di destinare una quota maggiore dell’ingombro del mezzo al vano di carico. Il prototipo utilizza sensori LiDAR per la navigazione autonoma e dispone posteriormente di un accesso all’area di stivaggio tramite serranda scorrevole.

Il progetto punta a integrare in un’unica piattaforma guida autonoma, elettrificazione, connettività e servizi logistici. Stellantis Pro One e UQI Robotics precisano però che si tratta ancora di un proof of concept: le attività di validazione dovranno valutarne prestazioni operative, valore per gli utilizzatori e possibilità di sviluppo su scala più ampia.

Dal last mile agli stabilimenti industriali

Tra le applicazioni previste figurano le consegne urbane, comprese le operazioni nelle zone a traffico limitato o a basse emissioni, ma anche gli spostamenti all’interno di fabbriche, ospedali e aeroporti. Durante la fiera di Hannover il concept è stato affiancato da un dimostratore destinato a prove dinamiche.

La collaborazione mette insieme l’esperienza di Stellantis Pro One nei veicoli commerciali e nei servizi per le flotte con le competenze di UQI Robotics in intelligenza artificiale, robotica e sistemi autonomi. UQI, joint venture costituita nel 2020 da UBTECH e Miracle Automation, sviluppa già robot mobili e veicoli autonomi destinati a fabbriche, magazzini e applicazioni di distribuzione.

Per Stellantis il progetto rappresenta quindi soprattutto un banco di prova per valutare come i veicoli autonomi possano inserirsi nelle operazioni logistiche europee, andando oltre il tradizionale ruolo del veicolo commerciale e integrandosi con gestione delle flotte, connettività e servizi.

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