(Comunicato stampa)

Hyster e il concessionario autorizzato locale Briggs Equipment UK annunciano la consegna al Porto di Tilbury nell’Essex, Inghilterra, del ReachStacker Hyster® alimentato a celle combustibili a idrogeno. Si tratta del primo carrello porta-container alimentato con celle combustibili a idrogeno verde (HFC) ad essere impiegato e completamente operativo nelle attività quotidiane di un porto del Regno Unito.

Il primo ReachStacker a idrogeno operativo in un porto UK

“Quello di oggi è un importante traguardo nella storia del porto di Tilbury, dove diamo il benvenuto al primo ReachStacker del Regno Unito alimentato a celle combustibili a idrogeno della nostra impegnativa attività di movimentazione di container.” ha dichiarato David Housden, responsabile della progettazione e degli approvvigionamenti al porto di Tilbury. “Dopo due anni di lavoro in collaborazione con i nostri partner di progetto, Hyster e Briggs Equipment, possiamo ora offrire ai nostri clienti una soluzione per la movimentazione di carichi pesanti alimentata al 100% con idrogeno.”

Basandosi sull’esperienza dei precedenti programmi pilota, compreso quello del ReachStacker HFC di Valencia conclusosi lo scorso anno, Hyster e Nuvera hanno ottimizzato il sistema a celle a combustibile e ne hanno calibrato il dimensionamento. Questo ReachStacker Hyster è alimentato da un motore a celle combustibili Nuvera da 60 kW, che converte l’idrogeno in elettricità a supporto di una batteria agli ioni di litio da 130 kWh. Il mezzo, inoltre, adotta un’architettura software Hyster standardizzata impiegata in altri prodotti elettrici Hyster.

Si prevede che l’innovativo ReachStacker Hyster possa aiutare il porto di Tilbury a ridurre le emissioni di CO2 di oltre 107.000 kg / 79.600 lb l’anno. Il porto di Tilbury fa parte del Forth Ports Group, che punta a raggiungere l’azzeramento delle emissioni nette di gas serra entro il 2042.

“Se da un lato l’eliminazione delle emissioni allo scarico è stato l’elemento trainante di questa pionieristica collaborazione, dall’altro è stato fondamentale sviluppare una soluzione che fosse all’altezza del lavoro e che fornisse prestazioni e robustezza paragonabili a quelle di una macchina con motore termico,” ha spiegato Lucien Robroek, Presidente di Global Big Trucks, Hyster. “Non vediamo l’ora di vedere il ReachStacker HFC in azione durante cicli di lavoro intensivi e di dimostrare come la tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno possa contribuire al futuro delle attività portuali ad alta intensità, sostenendo il Porto di Tilbury nel raggiungimento dei suoi obiettivi di transizione energetica.»

Tecnologia HFC e autonomia per un intero turno di lavoro

I serbatoi ad alta pressione a bordo possono contenere 32 kg di idrogeno, offrendo lunga autonomia e produttività operativa per un intero turno di lavoro di 12 ore. Il ReachStacker HFC può essere rifornito in meno di 30 minuti e funzionerà esclusivamente con idrogeno verde, prodotto da un elettrolizzatore di GeoPura. Queste caratteristiche contribuiranno a dimostrare il potenziale della tecnologia a celle a combustibile a idrogeno nelle attività portuali più impegnative e nel raggiungimento degli obiettivi di sostenibilità.

Tilbury punta sulla decarbonizzazione delle attività portuali

“Questo processo di pre-produzione rappresenta un momento decisivo per la nostra azienda, perché introduce nelle operazioni portuali soluzioni avanzate basate su fonti energetiche alternative e pulite,” ha aggiunto David. “Il progetto si avvale dell’infrastruttura GeoPura installata in loco per la produzione e il rifornimento di idrogeno verde, e il ReachStacker conferma il nostro impegno nella decarbonizzazione delle attività e nella transizione verso una logistica portuale più sostenibile.”

Il porto di Tilbury, quale affidabile cliente Briggs Equipment da molti anni, potrà contare sullo stesso livello di assistenza da parte del concessionario che già riceve per la sua flotta Hyster. Briggs Equipment fornirà un servizio di assistenza e manutenzione “front-line” per il ReachStacker, mentre il programma Hypercare di Hyster offrirà un supporto rafforzato da parte della casa madre per questa applicazione innovativa.

“Siamo entusiasti di contribuire a questo importante traguardo e di accogliere al Porto di Tilbury il primo ReachStacker a celle a combustibile a idrogeno del Regno Unito” ha detto Mike Parkin, Ports and Big Truck Director di Briggs Equipment UK. “Briggs vanta una consolidata e duratura collaborazione con il Porto di Tilbury, e siamo orgogliosi di sostenere questa transizione ad un futuro con minori emissioni di carbonio. Questo progetto innovativo dimostra quali risultati si possano raggiungere unendo sostenibilità e innovazione, stabilendo inoltre un nuovo punto di riferimento per il settore e contribuisce alla riduzione delle emissioni di CO₂ e al passaggio verso attività più pulite.»”

Gli esperti Hyster lavoreranno a stretto contatto con Briggs e con il Porto di Tilbury per sostenere i sistemi di celle combustibili a idrogeno e alta tensione, fornendo competenza tecnica specializzata e assistenza sul posto in tutto il progetto. Questo approccio collaborativo unisce l’assistenza di affidabili concessionari alla competenza specializzata della fabbrica, consentendo al porto di Tilbury di valutare l’impiego della tecnologia a celle combustibili di idrogeno in impegnative applicazioni portuali e mantenendo allo stesso tempo la produttività operativa.