Magazzini automatici: LHD e SEW-EURODRIVE raccontano il progetto Cronos G3
Aumentare la capacità di stoccaggio senza aumentare la superficie occupata e, allo stesso tempo, evitare di rendere più complesso l’impianto. È questa la sfida al centro della nuova puntata di Logisticamente On Air, il podcast di Logisticamente.it dedicato alla logistica, ai trasporti e al Supply Chain Management. L’episodio approfondisce il progetto Cronos G3, la forcola intelligente a tre profondità sviluppata da LHD con il contributo di SEW-EURODRIVE per la parte di motorizzazione e controllo. A raccontarlo sono Alberto Croce, Business Development Manager di LHD, e Domenico Iaria, Application Engineering Consultant di SEW-EURODRIVE Italia.
Più capacità a parità di superficie
Cronos G3 nasce dall’esigenza di aumentare la densità di stoccaggio nei magazzini automatici. La soluzione consente di raggiungere il terzo pallet in profondità all’interno della scaffalatura mantenendo ingombri contenuti e prestazioni operative elevate. Nel corso della puntata, LHD spiega come il passaggio dalla doppia alla tripla profondità possa consentire, a parità di superficie utile, un incremento della capacità di stoccaggio nell’ordine del 50%. La maggiore densità può inoltre ridurre il numero di corridoi necessari e, di conseguenza, il numero di trasloelevatori da installare e manutenere, con effetti anche sull’investimento iniziale e sui consumi complessivi dell’impianto.
Dalla meccanica alla motorizzazione
La progettazione di una forcola a tre profondità richiede però di coordinare più elementi. È da questa esigenza che nasce la collaborazione tra LHD e SEW-EURODRIVE, coinvolta sin dalle fasi di sviluppo per integrare meccanica, motorizzazione e controllo. Cronos G3 utilizza tre motorizzazioni indipendenti. Durante l’episodio, Domenico Iaria approfondisce le scelte tecniche adottate e il ruolo di un’architettura che integra elettronica, freno ed encoder direttamente sulla motorizzazione.
Controllo e riduzione dei cablaggi
Un altro elemento centrale riguarda la gestione della macchina. In una configurazione tradizionale, tre motorizzazioni possono richiedere diversi collegamenti separati per motore, freno ed encoder. La soluzione adottata per Cronos G3 punta invece a ridurre il numero di cavi necessari e a semplificare la gestione dei movimenti. Il sistema utilizza inoltre un controllore dedicato per coordinare le motorizzazioni nelle diverse fasi operative e gestire i sincronismi richiesti dalla forcola.
Una soluzione oltre il singolo progetto
La parte finale della puntata amplia il confronto oltre Cronos G3. L’architettura utilizzata può infatti trovare applicazione anche su altre soluzioni per trasloelevatori, con diversi livelli di controllo in funzione delle esigenze dell’impianto. Il progetto offre così un esempio di come, nell’automazione di magazzino, l’aumento delle prestazioni possa passare non soltanto dall’aggiunta di nuove tecnologie, ma dalla capacità di integrare meccanica, motorizzazione e controllo riducendo al tempo stesso la complessità dell’impianto.
La puntata è disponibile sui canali di Logisticamente On Air.
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