MSC consolida nel 2025 la leadership mondiale nel trasporto marittimo containerizzato, raggiungendo 30 milioni di TEU trasportati, l’11,1% in più rispetto ai 27 milioni del 2024. I dati emergono dalle classifiche elaborate da DynaLiners sugli equilibri del settore.

Alle spalle del gruppo ginevrino si conferma Cosco Shipping con 27,435 milioni di TEU, in crescita del 5,8%, mentre Maersk mantiene la terza posizione con 25,884 milioni di TEU e un incremento del 4,9%.

La maggiore crescita registrata da MSC amplia così il distacco dai principali concorrenti: il vantaggio su Cosco passa da circa 1,06 a 2,57 milioni di TEU, mentre quello su Maersk sale da 2,32 a oltre 4,1 milioni di TEU.

CMA CGM mantiene il quarto posto con 24,24 milioni di TEU, seguita da Hapag-Lloyd con 13,486 milioni. Nel complesso, i 12 vettori considerati nella graduatoria hanno trasportato 164,1 milioni di TEU nel 2025, con una crescita del 5,2% rispetto all’anno precedente.

APM Terminals supera Cosco Shipping Ports

Cambia anche la graduatoria mondiale degli operatori terminalistici. PSA conserva la prima posizione con 69,9 milioni di TEU movimentati, davanti a China Merchants Port, che raggiunge 66 milioni.

La variazione più significativa riguarda APM Terminals, che sale dal quarto al terzo posto grazie a una crescita dell’11%: i volumi passano da 53,2 milioni di TEU nel 2024 a 59,3 milioni nel 2025. Il gruppo supera così Cosco Shipping Ports, sceso in quarta posizione con 58,2 milioni di TEU.

Cresce anche la presenza terminalistica di MSC

Parallelamente alla crescita nel trasporto marittimo, MSC rafforza anche la propria attività terminalistica. Il gruppo si colloca al quinto posto mondiale con 51,1 milioni di TEU movimentati, il 15% in più rispetto al 2024.

Complessivamente, i dieci maggiori gruppi terminalistici hanno gestito 441,1 milioni di TEU nel 2025, registrando una crescita del 9%. La loro quota è salita al 44% del traffico container portuale mondiale, evidenziando il peso crescente dei principali operatori nella gestione dei flussi containerizzati globali.

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