L’area industriale di Gello, a Pontedera, si prepara a un cambio di scala con la realizzazione di un polo logistico da 54mila metri quadrati su un lotto di circa 57mila, uno degli ultimi spazi disponibili in una zona ad alta attrattività per operatori internazionali. L’iniziativa, sviluppata da Prelios Sgr per conto di Thesan, affonda le sue radici in un percorso avviato anni fa e oggi prossimo alla fase operativa, come dimostra la richiesta di concessione demaniale e autorizzazione idraulica presentata alla Regione.

L’intervento include opere infrastrutturali rilevanti, tra cui attraversamenti sul fosso della Rotina e sul fosso delle Poste, a supporto della nuova viabilità. La posizione strategica, in prossimità della Firenze-Pisa-Livorno e del casello di Altopascio, rende il sito particolarmente competitivo per attività logistiche multi-tenant.

Numeri operativi e impatto sul traffico locale

Il progetto introduce una piattaforma logistica con caratteristiche industriali avanzate: 56 baie di carico distribuite su quattro rampe, una struttura organizzata su più operatori e una forza lavoro composta da 84 addetti di magazzino per turno e 20 impiegati amministrativi. Le attività saranno concentrate nella fascia diurna, con due turni (6-14 e 14-22), mentre gli uffici opereranno tra le 8:30 e le 17:30.

Il dato più significativo riguarda però la mobilità generata: 280 tir al giorno tra entrate e uscite e 188 auto giornaliere. Un incremento che si innesta su un sistema viario già sotto pressione, evidenziando una criticità strutturale. La vicinanza a poli esistenti, come il magazzino Lidl e il Centro freschi Unicoop Firenze, amplifica ulteriormente la densità logistica dell’area.

Infrastrutture, criticità e risposta istituzionale

Il rafforzamento della capacità logistica solleva interrogativi concreti sulla sostenibilità infrastrutturale. Le aziende dell’area, rappresentate dal comitato Megafono, hanno più volte segnalato la necessità di interventi urgenti sulla viabilità, oggi caratterizzata da condizioni critiche in diversi tratti. La tenuta delle strade diventa un fattore abilitante per l’intero investimento, non un elemento accessorio. Il Comune di Pontedera ha previsto un piano di intervento da due milioni di euro, con lavori programmati nel periodo estivo per risolvere le principali criticità, tra cui dissesti profondi del manto stradale.

In questo contesto, il nuovo hub si configura come un acceleratore di trasformazioni già necessarie: la logistica non crea il problema, ma ne amplifica la visibilità, imponendo tempi più rapidi di adeguamento infrastrutturale.

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