Dal Toyota Production System al Toyota Warehousing System

Il Toyota Production System (TPS) è il sistema di produzione noto a livello mondiale che ha come obiettivo di base quello di incrementare la qualità, i profitti ed il livello di servizio, attraverso una riduzione continua e sistematica dei costi e promuovendo una lotta serrata agli sprechi (muda).
Con il termine “muda” intendiamo lo spreco, inteso come impiego di risorse e di energie che non aggiungono valore al prodotto e che non danno valore aggiunto.
Una sbagliata visione e un non corretto dimensionamento del magazzino porta quindi a creare pesanti livelli di disservizio interni ed esterni, oltre ad essere catalizzatore dei più classici e rilevanti sprechi aziendali.
Per questo diventa sempre più fondamentale strutturare magazzini snelli, che siano di piccole dimensioni e reattivi, seguendo approcci strutturati che colgano in pieno le peculiarità delle varie realtà aziendali analizzate.
Tipicamente la progettazione di un magazzino snello segue un percorso che si compone di due fasi principali:

1. 1. PRIMA FASE avente per oggetto l’analisi della situazione AS IS, suddividendo lo studio in 2 macro analisi:
      • analisi statica e dinamica
      • analisi procedurale ed informativa

1. SECONDA FASE avente per oggetto la progettazione vera e propria (TO BE), che potrà però essere avviata solo nel momento in cui i risultati delle analisi di AS IS siano stati condivisi e approvati dalla Direzione Aziendale o da chi ne avrà l’autorità.

Approfondimento PRIMA FASE
L’analisi statica delle aree di magazzino si pone come obiettivo quello di verificare e mappare la gestione delle principali modalità di stoccaggio presenti andando ad analizzare i pro ed i contro delle soluzioni scelte.
Viene inoltre rilevato il layout di magazzino verificando se risulta coerente con le modalità adottate per lo stoccaggio e la movimentazione della merce.
L’analisi dinamica riguarda le modalità di movimentazione della merce (ciclo semplice o ciclo combinato), le caratteristiche dei mezzi di movimentazione presenti (carrelli, transpallet,..), le modalità di picking e la mappatura dei flussi logistici interni.
Le persone (Hitozukuri) rappresentano uno degli elementi fondamentali per poter progettare ed implementare un progetto TPS in azienda.
E’ quindi molto importante non perdere di vista il ruolo e le attività delle persone operanti nelle funzioni aziendali in esame e strutturare dei sistemi di controllo che possano governare il processo.

Approfondimento SECONDA FASE
Progettazione statica e dinamica.
Partendo dall’analisi delle modalità di gestione AS IS e andando a evidenziare le nuove “funzionalità” che si vogliono ottenere dal magazzino e dalla logistica interna si può procedere ad una progettazione sistematica delle aree e dei flussi fisici dei materiali in grado di tenere conto dei vincoli esistenti.
Una volta definito il set delle esigenze occorrerà valutare quali sono le implicazioni tra le stesse cercando di raggiungere un compromesso di equilibrio tra attese e possibilità.

Distribuzione lean: proof of delivery e sistemi di mobile payment per una supply chain competitiva

Le soluzioni di field mobility aiutano la supply chain ad ottimizzare l’efficienza dei processi, ad incrementare la qualità del servizio offerto, a ridurre i tempi di lavorazione e gli errori nella gestione del business aziendale.
Sia che si stiano gestendo merci in un magazzino, trasportando o gestendo il prelievo e/o la consegna, la mobilità riduce i processi aziendali, elimina le inefficienze per aumentare la produttività.
Si riducono significativamente gli errori grazie all’acquisizione automatica dei dati e all’eliminazione dei moduli cartacei.
Il business si muove più rapidamente e i livelli di servizio al cliente migliora, senza impattare la qualità e senza incrementare i costi.
La capacità di trasferire istantaneamente le informazioni ai server aziendali che le elaborano, consente di estendere i vantaggi della mobilità anche al di fuori delle mura dell’azienda, in particolar modo sui servizi di manutenzione, sulla gestione delle flotte, sul delivery control – con valore probatorio – e grazie alle soluzioni di mobile payment.

Pillole di lean warehousing

Da anni si parla di Lean Manufacturing, con esempi eccellenti.
Il Lean Warehousing è molto più recente, ma forse addirittura più importante in un paese come il nostro che si sta avviando più o meno gradualmente a divenire un mercato di distribuzione.
Esistono esempi di magazzini LEAN, che non sono LEAN per caso, ma sono il risultato di un approccio e di una logica di progettazione ben definiti.
Quali sono i sistemi, gli strumenti, i processi che rendono un magazzino LEAN?
Quali sono gli indicatori che mi permettono di misurare il grado di “snellezza” di un magazzino?
Le pillole, pur non avendo certo la pretesa di risultare esaustive, tentano di fornire una risposta a questi quesiti, e d’indicare alcune linee guida e alcuni principi di base.

Il contributo della tecnologia per un sistema di picking ad alte prestazioni

Lo scenario della logistica distributiva è da tempo orientato a ridurre i quantitativi riferiti ai singoli ordini da evadere aumentando per contro le referenze gestite.
Sotto la spinta di questa tendenza, è aumentata progressivamente la complessità del processo di formazione ordini, uno dei processi fondamentali soprattutto nella logistica distributiva.
Oggi più che mai è una necessità per le aziende eliminare le attività che generano sprechi di tempo e di risorse nel processo logistico complessivo, snellendo le modalità di preparazione degli ordini, siano questi per la distribuzione che per il supporto alla produzione.
In questo scenario, la tecnologia gioca un ruolo ormai irrinunciabile per l’operatività di qualsiasi tipo di azienda.
Soluzioni tecnologiche di smistamento e stoccaggio automatico ad alte prestazioni e la scelta di particolari configurazioni per le stazioni di picking consentono di dare una risposta alle aspettative dei processi logistici più esigenti, aumentando la flessibilità, l’efficienza e la semplicità delle attività logistiche interne.
In questa prospettiva, il supporto dell’automazione è oggi più che mai un realtà diffusa ed indispensabile per le aziende che puntano all’eccellenza.

Il ruolo del sistema informativo in un ambiente di business internazionale.
La gestione delle parti di ricambio in Husqvarna Motorcycles

Würth Phoenix, azienda di servizi IT appartenente al gruppo Würth farà riferimento alla propria esperienza maturata come fornitore di soluzioni gestionali nel settore della distribuzione a livello internazionale, in cui è riuscita ad offrire ai propri clienti un valore tangibile semplificando e ottimizzando i loro processi logistici attraverso l’automazione e il conseguente miglioramento dell’impiego delle risorse umane.
Il processo distributivo, quindi, seguendo questi nuovi concetti adottati da diversi rinomate aziende italiane, viene trattato in modo globale al fine di ridurre al massimo la complessità della logistica puntando sulla sua flessibilità coinvolgendo fin dall’inizio tutte le funzioni aziendali.

Un fine linea Lean: il caso Coveme Spa

Realtà di spicco nel film poliestere, Coveme Spa necessitava di una soluzione più efficiente per la gestione del fine linea, con un obiettivo “zero difetti” in sede di spedizione, a tutto beneficio del servizio al cliente.
La risposta è giunta da Cason Spa, con un progetto pensato e realizzato ad hoc.

1. Trasferimento diretto in 4 ore della produzione giornaliera a 3T nel TRAILER area ribalta di uscita,bypassando il magazzino
2. Controllo 100% del materiale in spedizione e concentrato in sole 4 ore giorno
3. Massima affidabilità e flessibilità nelle modalità di avvolgimento bancale
4. Automatica ripetibilità della ricetta scelta di convenzionamento bancale
5. Riduzione materiali di imballo impiegati del grazie al prestiro dell’avvolgitore ad anello rotante
6. Riduzione tempi totali del 70% rispetto alla situazione iniziale
7. Pay back dell’investimento in 18 mesi

Il ruolo dell’operatore logistico in un processo di lean manufacturing.
Il caso CEPIM

Quando parliamo di “Lean Warehousing”, il contributo che può offrire un operatore logistico dipende dal ruolo che il committente gli assegna all’interno della sua supply chain.
Oltre a rendere “snella” la gestione del magazzino, eliminando o riducendo al minimo le attività che non aggiungono valore e gli “sprechi”, Ce.P.I.M. offre ai propri clienti servizi che si integrano a monte nel processo produttivo ed a valle nel processo distributivo a supporto della vendita, giocando un ruolo attivo nel disegno del business model.
Specializzazione, ma anche flessibilità e servizi personalizzati, consentono di rendere efficienti trasporti e movimentazioni (riduzione tempi di attesa, procedure amministrative, modalità di carico, …) e di migliorare la qualità della spedizione (prodotti difettosi, errori di carico, …).
Il tutto nel rispetto dell’ambiente grazie a collegamenti intermodali e magazzini dotati di impianti fotovoltaici.