La realizzazione del Terzo Valico ferroviario tra Milano e Genova e del progetto svizzero AlpTransit porterà alla creazione di un Corridoio di alta velocità e di alta capacità che verrà utilizzato anche dalla Via della Seta Marittima di Cina ed altri Paesi asiatici.

Se un passo in questa direzione è stato compiuto con il Piano strategico della Portualità e della Logistica del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, l’idea dell’Italia “pontile d’Europa nel Mediterraneo” non è stata realizzata.

Bisogna cercare di porvi rimedio: il sistema portuale italiano già mostra preoccupanti sintomi di debolezza che la crisi ha contribuito ad aggravare, primo fra tutti la perdita di competitività dei porti di transhipment, a favore di altri Paesi del Mediterraneo.
E poi c’è il problema delle dimensioni delle aree portuali, considerando che la superficie complessiva dei dieci maggiori porti italiani equivale in grandezza al solo porto di Anversa.