Dopo la crisi dei chip, l’industria automobilistica deve affrontare una nuova sfida: la carenza di mezzi e professionisti per trasportare i veicoli prodotti.
Le concessionarie rimangono vuote, mentre i piazzali dei porti e delle case automobilistiche sono pieni di auto in attesa di essere consegnate.

La crisi logistica: bisarche e autisti in calo, trasporto marittimo e ferroviario in difficoltà

La crisi logistica è stata innescata dalla riduzione degli investimenti nel settore, a causa dell’incertezza dei volumi di trasporto.
Negli ultimi tre anni, i principali operatori logistici in Europa hanno ridotto la loro capacità del 27%, con la demolizione di circa 1.500 veicoli.
Inoltre, tra il 5% e il 10% dei mezzi è fermo a causa della mancanza di autisti.
Anche il trasporto marittimo di corto raggio e il trasporto ferroviario risentono della crisi logistica.
Le navi più vecchie sono state demolite o cedute, mentre gli investimenti per la costruzione di nuove navi sono fermi.
Nel trasporto ferroviario, la situazione è aggravata dalla mancanza di investimenti a lungo termine nelle infrastrutture e dalla carenza di macchinisti.

Le prospettive future della logistica automobilistica

Per risolvere la crisi logistica, è necessario adottare una prospettiva a lungo termine.
Le case automobilistiche devono rivedere il modello logistico e offrire tariffe più eque, in modo da consentire ai trasportatori di pagare adeguatamente i dipendenti e investire nel futuro.
A causa della carenza di autisti specializzati, alcune case automobilistiche, come Stellantis e Renault, hanno proposto ai loro dipendenti di diventare camionisti, offrendo bonus e formazione per ottenere le necessarie qualifiche.
Inoltre, l’incertezza sui volumi di produzione automobilistica ha causato tensioni tra le case automobilistiche e gli operatori logistici marittimi.
Solo il 30% delle aziende di logistica prevede di investire in bisarche e autisti nel prossimo semestre.

La supply chain del futuro: un cambiamento epocale

La crisi logistica sta mostrando la necessità di ripensare la supply chain e la circolazione di persone e merci a livello globale.
Il settore automobilistico deve adattarsi a questo cambiamento e trovare soluzioni innovative per affrontare le sfide del futuro.

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