Ci troviamo difronte a un
cambiamento epocale: la logistica sta rivoluzionando i suoi paradigmi tradizionali per andare incontro a nuovi sistemi di mobilità all'insegna del rispetto e della
salvaguardia ambientale.
Una prova tangibile di questo cambiamento verso una
logistica sostenibile è la
nave container Iguacu di proprietà di CMA CMG, che è stata la
prima nave alimentata a LNG ad approdare in un porto italiano.
La porta container è approdata sulle sponde dello
scalo PSA Genova, un primato nazionale per il porto dato che è la prima nave alimentata a LNG ad arrivare in Italia.
La
porta container CMA CMG Iguacu è un mezzo di ultima generazione alimentato
LNG, Gas Naturale Liquefatto, con una capacità di più di 14.812 TEU (150 mila tonnellate) ed è lunga 366 metri e larga oltre 50 metri con un’immersione massima di 16i.
Una caratteristica peculiare di questa nave è di essere dotata di un
motore principale a due tempi di tipo “Dual Fuel” in grado di essere alimentato indifferentemente sia con LNG sia con biocombustibili liquidi.
La porta container Iguacu è di proprietà di
CMA CGM S.A., un gruppo francese specializzato trasporto e spedizione di container.
La CMA CGM è un’azienda leader nel settore in questo segmento con all’attivo oltre 200 rotte marittime tra 420 porti in 150 Paesi diversi.
Paolo Lo Bianco, Amministratore Delegato di
CMA CGM Italia, e
Roberto Goglio, Direttore Generale di
PSA Genova Pra’, in occasione dell’approdo della nave Iguacu, hanno sottolineato come l’utilizzo di navi alimentate a LNG può essere un valido strumento per abbattere le emissioni nocive.
L’uso del
Gas Naturale Liquefatto (LNG) permette di una
riduzione del 30% delle emissioni di anidride carbonica rispetto alle navi alimentate con i tradizionali combustibili fossili liquidi in ciclo diesel.
Inoltre, Con LNG vengono quasi azzerate le emissioni sia degli
ossidi di zolfo (SOx -95 %), sia dei
particolati (Pm -99%) e ridotte notevolmente le emissioni di
ossidi di azoto (NOx -85%), sempre rispetto alle navi ad alimentazione tradizionale.
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