Quali sono le
performance economico-finanziarie delle società di gestione dei principali terminal italiani?
La risposta arriva dall’analisi condotta dal
Centro Studi della Federazione Nazionale delle Imprese di spedizioni internazionali –
Fedespedi.
Il settore dei trasporti nazioanli e internazionali, spiega la Federazione, “ha un ruolo sempre più cruciale nel
sistema portuale italiano e internazionale, quale punto di snodo tra la fase ‘mare’ e quella ‘terrestre’ lungo le filiere trasportistiche del container e, negli ultimi anni, oggetto di grande interesse da parte delle compagnie marittime, che puntano a una integrazione verticale della
filiera logistica”.
Lo studio ha preso in considerazione i terminal di Ancona (Adriatic Container Terminal), La Spezia (La Spezia Container Terminal), Gioia Tauro (Medcenter Container Terminal), Cagliari (Cagliari International Container Terminal), Salerno (Salerno Container Terminal), Ravenna (Terminal Container Ravenna), Genova (Southern European Container Hub e Voltri Terminal Europa), Livorno (Terminal Darsena Toscana), Trieste (Trieste marine Terminal) e Venezia (Venezia Container Terminal).
Nel 2018,
il fatturato nel suo complesso ha raggiunto i 642 milioni di euro, con un valore aggiunto di 354 milioni di euro e un risultato finale di 81 milioni di euro, pari al 12,6% del fatturato, in linea con quanto realizzato nel 2017 (12,9%).
Sono state movimentate 7,893 milioni di Teu, con un buon risultato a Trieste, Salerno e Venezia; in flessione, invece, la movimentazione a Cagliari, Gioia Tauro, Ancona, Livorno, Ravenna e Genova.
Il fatturato, lo scorso anno, è aumentato del 2,8% rispetto all’anno precedente.