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Trasporti alimentari
Trasporti alimentari
Il
trasporto e la distribuzione di generi alimentari
devono fornire risposte a particolari esigenze di
conservazione delle merci
: dal mantenimento della catena del freddo alla protezione dagli agenti atmosferici, il trasporto e la distribuzione degli
alimenti
devono rispondere a requisiti ben precisi di efficacia ed efficienza.
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,
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Un portale per la crescita sostenibile della logistica italiana.
30/04/2013
Sul sito "Cantiere Crescita" il riassunto del lavoro di Mise e Mit.
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Marco Polo II: dall'Europa un aiuto alle imprese per togliere le merci dalle strade.
Sicuri sulle strade: smart city, novità tecnologiche e formazione.
Libro Bianco sui Trasporti, da Confcommercio.
Progetti di sicurezza stradale: dalle direttive europee all'italiano progetto Icaro.
Controllo e gestione della catena del freddo.
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L'Esperto di Trasporti e spedizioni risponde
07/03/2012
-
una società commerciale che acquista vino da produttori italiani e lo rivende all'estero presso Paesi UE, rivolgendosi a piccoli operatori commerciali (es: ristoranti), deve avvalersi di uno spedizioniere che offra anche il servizio di deposito fiscale ai fini del pagamento delle accise e quali sono le procedure corrette?
23/11/2011
-
Salve, le scrivo per chiederle un parere: lavoro per una sociètà che si occupa di trasporto dei rifiuti, mi chiedevo se è possibile effettuare trasporti a costo zero, o se invece la normativa prevede necessariamente l'esistenza di un corrispettivo. Le ringrazio per il tempo che spero mi saprà dedicare.
11/03/2011
-
Buona sera,
gestisco l'area di trasporto e l'organizzazione dei giri nella filiale italiana di un'azienda di spedizioni internazionali francese di tipo collettame e vorrei chidere un chiarimento.
Svolgiamo un servizio di collegamento giornaliero da Como a Lione con degli autoarticolati (ma nè i trattori nè i semirimorchi sono di nostra proprietà).
Per quanto riguarda ritiri/consegne sul territorio nazionale prendiamo in noleggio due mezzi
senza autista
da un'altra società (un padroncino), infatti abbiamo un nostro autista assunto da noi.
Noi non abbiamo
nessun
automezzo di proprietà in Italia, per questo motivo siamo iscritti
solamente
all'albo degli spedizionieri e non a quello degli autotrasportatori.
La questione riguarda la circolazione sul territorio
nazionale
; praticamente la situazione è questa: questo padroncino ci lascia i suoi mezzi (un furgone ed una motrice) sui quali noi, a seconda delle necessità, mettiamo su il nostro autista (assunto proprio da noi).
In base alla normativa mi sembra di aver capito che non è possibile una situazione di questo genere, ovvero:
autista assunto da noi
che guida un mezzo di un'
altra società
per svolgere i nostri servizi giornalieri di ritiri/consegne.
Infatti se ad un eventuale controllo, gli organi di polizia dovessero domandare l'ultima busta paga al nostro autista risulterebbe che lui, nostro dipendente, guida un mezzo di Trasporti srl (invento), ovvero una società diversa dalla nostra.
Mi confermate che questa situazione non è corretta secondo la normativa vigente?
A questo punto la mia domanda:
per mettere in regola questo problema come si può procedere?
Mi sembra che due società regolarmente iscritte all'albo degli autotrasportatori per conto terzi possono noleggiare tra di loro mezzi senza conducente giusto?
Ora, la società che ci fornisce i mezzi è iscritta all'albo degli autotrasportatori, noi invece solo a quello degli spedizionieri.
Io ho sostenuto mesi fa l'esame di idoneità professionale sia nazionale che internazionale con esito positivo; potrebbe essere una soluzione mettere a disposizione della società questa mia licenza in modo tale da poter effettuare l'iscrizione all'albo degli autotrasportatori e continuare a noleggiare un mezzo senza autista da questa società senza problemi?
Infatti a quel punto entrambe le società (noi + quella che ci fornisce i mezzi) saremmo regolarmente iscritte all'albo.
Oppure ci sono altre soluzioni?
Grazie per la collaborazione
L'esperto risponde >>