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Intermodalità: l’occupazione c’è ma va rivista l’organizzazione del lavoro

Dai contratti alla formazione nelle scuole, l’analisi emerge dagli operatori intervenuti a Bilog
20/02/2017
Si litiga sul personale specializzato nel settore della logistica.

Succede in occasione della Biennale della Logistica, dove Mauro Pessano, amministratore delegato dell’operatore Captrain, lancia l’allarme occupazionale nel settore in occasione della sessione organizzata da Fercargo.
Gli ha fatto eco Gino Maioli, presidente dell’Interporto di Dinazzano che commenta come sia assurdo contendersi macchinisti e altro personale, senza porre la questione della formazione di personale specializzato.

"Penso che la scuola pubblica dovrebbe pensare a questo problema - dice infatti Maioli - inserendo dei corsi specifici per questo settore: guardando l’età media dei nostri macchinisti, credo che il problema si porrà molto presto.
L’altro aspetto è quello del contratto, che credo vada unificato, così come è successo nel settore marittimo, elaborando un’organizzazione del lavoro che più che guardare al modello dell’incumbent nel settore ma piuttosto tenga conto del futuro dei nostri giovani".

Sul contratto, Giancarlo Laguzzi, presidente dk Fercargo sottolinea che oggi tra gli operatori privati del settore ferroviario merci ci sono quattro contratti di lavoro diversi.
"Un unico contratto è giusto, ma non ci deve mettere in una posizione di svantaggio rispetto all’autotrasporto, e non lo dico per fare più soldi, ma per fare più treni".
Sulla forte offerta di posti di lavoro del settore logistico, ma anche sulla mancanza di una formazione adeguata, è tornato anche Paolo Gaetano Bisogni, presidente dell’Ailog, l’associazione dei caricatori, che ha indicato questa tematica come una delle più sentite dai clienti della logistica.

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